Cad iad na tosca a théann i bhfeidhm ar luas muirir luchtaire feithicle leictrigh?

Is é an príomhchontrárthacht a bhaineann le luas muirir an dúshlán deiridh a bhaineann le héifeachtúlacht tarchuir fuinnimh. Nuair a chuireann an t -úsáideoir an gunna muirir isteach san fheithicil, ní mór don aschur reatha agus voltais ag an gcarn muirir "goile" na ceallraí feithicle a mheaitseáil go cruinn. Mar shampla, is féidir le carr leictreach atá feistithe le hardán ardvoltais 800V 80% dá chumhacht a athshlánú go teoiriciúil i 15 nóiméad trí charn ollmhóra 350kW, ach má úsáidtear sean-charn muirir nach dtacaíonn ach le hailtireacht 400V, d'fhéadfadh an chumhacht titim go géar go dtí faoi bhun 150kW. Braitheann an "éifeacht bairille" seo ní hamháin ar chumais crua-earraí an charn muirir, ach freisin ar rialáil fíor-ama an chórais bhainistíochta ceallraí ar bord (BMS). Tá BMS cosúil le "Butler Cliste" don cheallra, ag déanamh monatóireachta go leanúnach ar theocht na cille, ar an gcothromaíocht voltais agus ar an staid mhuirir (SOC) le linn an phróisis muirir. Nuair a bhraitear go bhfuil teocht na cille níos mó ná 45 ° C, laghdóidh an córas an chumhacht mhuirir láithreach chun cosc ​​a chur ar rith chun srutha teirmeach-ciallaíonn sé seo, fiú má úsáidtear an carn sár-mhuirearála sa samhradh te, go bhféadfadh luas muirir na feithicle a bheith níos mó ná 30% níos moille ná sa gheimhreadh.

Luchtairí feithiclí leictreacha

Leagann airíonna fisiceacha na ceallraí féin "uasteorainn" dosháraithe don luas muirir. Nuair a bhíonn cadhnraí litiam-ian gar do mhuirear iomlán, méadaíonn an baol go dtarlódh deascadh miotail litiam ag an anóid go géar, mar sin tá ar gach feithicil leictreach dul isteach sa mhodh "muirear trickle" tar éis don cheallra 80%a bhaint amach. Fágann an mheicníocht chosanta seo go mbeidh an t -am muirir de 20% deireanach inchomparáide leis an gcéad 80%. Níos mó ná sin, tá lamháltais atá go hiomlán difriúil ag cadhnraí de chórais cheimiceacha éagsúla chun muirir a ghearradh go tapa: cé go bhfuil cadhnraí fosfáite iarainn litiam (LFP) ar chostas íseal, tá a ráta idirleathadh litiam mall, agus is minic a bhíonn an luas muirir ag teochtaí ísle 40% níos ísle ná an luas cadhnraí litiam trínártha (NCM/NCA); Agus is féidir le cadhnraí nua le leictreoidí diúltacha dopáilte sileacain dlús fuinnimh a mhéadú, ach d'fhéadfadh sé teorainn a chur le líon na dtimthriallta a ghearrann go tapa mar gheall ar fhadhbanna leathnaithe cáithníní sileacain. Cuireann na contrárthachtaí seo i bhfeidhm uathoibrithe chun cothromaíocht a fháil idir "luas muirir", "saol ceallraí" agus "rialú costais".

Is é atá i gcumas comhordaithe an bhonneagair ná “shackle dofheicthe” eile a ndéantar dearmad air go minic. Féadfaidh cumhacht aschuir iarbhír carn tapaidh DC le cumhacht ainmniúil 150kW a bheith faoi réir acmhainn soláthair chumhachta mheandarach na greille cumhachta. Nuair a bhíonn cairn ilmhuirir ag rith ag an am céanna le linn buaicuaireanta, tá an t -ualach claochladáin ag druidim leis an luach criticiúil, agus caithfidh an stáisiún muirir aschur gach carn a laghdú trí leithdháileadh cumhachta dinimiciúil. Tá an feiniméan seo an -soiléir i seancheantair uirbeacha - de réir sonraí ó oibreoir muirir Eorpach, is é an chumhacht mhuirir iarbhír le linn buaicthréimhse an tráthnóna ná 22% níos ísle ná an luach ainmniúil ar an meán. Cuireann ilroinnt na gcaighdeán comhéadan muirir níos mó le caillteanas éifeachtúlachta. Má úsáideann samhail a úsáideann comhéadan NACS Tesla carn muirir leis an gcaighdeán CCS, ní mór dó an prótacal a thiontú trí chuibheoir, a d'fhéadfadh moill cumarsáide 5% -10% agus caillteanas cumhachta a chruthú. Cé gur féidir le teicneolaíocht muirir gan sreang fáil réidh le teorainneacha na gcomhéadan fisiciúil, níl a éifeachtúlacht tarchuir fuinnimh ach 92%-94%faoi láthair, arb é 6-8 pointe céatadáin níos ísle ná muirear sreinge. Is easnamh do -ghlactha é seo fós do chásanna ollmhóra a shaothraíonn éifeachtúlacht mhór.

D'fhéadfadh an treo cinn sa todhchaí a bheith i réabhlóid theicneolaíoch "Optimization Comhoibritheach Lánaíochta". Is féidir leis an teicneolaíocht réamhthéite ceallraí 270kW a fhorbraíonn Porsche agus Audi an ceallraí a théamh ó -20 ℃ go dtí an teocht oibriúcháin is fearr de 25 ℃ 5 nóiméad sula ngearrtar é, ag méadú an luas muirir i dtimpeallachtaí ísealteochta faoi 50%. Ní hamháin go laghdaíonn an "ailtireacht ard-mhuirearú-fhuaraithe" a sheol Huawei méid an charn muirir 40% trí gach claochladán a ionchorprú, modúil agus cáblaí a ghearradh isteach sa chóras cúrsaíochta fuaraithe leachtach, ach cuireann sé sruth ard de 600A i bhfeidhm go leanúnach gan cosaint ró-thrédhearcach. Is é an rud is suntasaí ná go bhfuil athruithe teicneolaíochta ar an taobh eangaí cumhachta ag athmhúnlú na héiceolaíochta muirir: is féidir leis an "stóráil fótavoltach agus muirear a thástáiltear i saotharlann i California cumhacht muirir 250kW a choinneáil ar feadh suas le 2 uair an chloig nuair a bhíonn an ghreille cumhachta as cumhacht tríd an gcomhoibriú de chabhnóraí roofop agus stórála fuinnimh. Féadfaidh an tsamhail fuinnimh “díláraithe” seo an teorannú ar ualach na greille cumhachta a réiteach go hiomlán ar luas luchtaithe.